着陆最后一米全靠它，上海航天助力神舟十四号返回舱稳稳落地

12月4日晚20时09分，神舟十四号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，现场医监医保人员确认航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲身体状态良好，标志着神舟十四号载人飞行任务取得圆满成功。

飞船返回舱着陆反推发动机工作，成功着陆本文图片均由中国航天科技集团提供

神舟十四号飞行乘组在空间站组合体工作生活了183天，见证并推动中国人的太空家园“越建越大”，推动中国空间站完成建造并转入在轨运营阶段。

今年6月5日，长征二号F运载火箭将神舟十四号飞船发射升空，航天员乘组进入空间站组合体，开始了太空生活。这是我国组织实施的第九次载人航天飞行，也是中国空间站建造阶段的首次载人飞行。

在轨期间，神舟十四号航天员乘组在地面支持下，圆满完成了3次出舱活动，1次“天宫课堂”太空授课活动，开展了多项科学试验与应用项目，迎来空间站两个实验舱以及天舟五号货运飞船、神舟十五号载人飞船的来访对接，完成中国空间站在轨组装建造，建成国家太空实验室，并与神舟十五号飞行乘组进行在轨轮换。

12月4日11时01分，神舟十四号载人飞船与空间站组合体成功分离。飞船绕地球飞行5圈后，轨道舱与返回舱成功分离，飞船返回制动发动机点火，返回舱与推进舱分离，飞船再入大气层，在距地面约10千米的高空开伞，最终成功着陆。

本次回收任务延续了神舟十三号载人飞船返回以来的技术状态，使用快速返回模式，在不改变软硬件条件下，返回绕飞地球从18圈缩短至5圈，返回时间缩短近20小时。

相较于前两次载人飞船返回任务，低温与暗夜是本次回收任务的两大挑战。神舟十四号载人飞船回收试验队在工作管理与流程方面进行优化，反复确认细节，克服自然条件，保障了此次返回舱处置任务的圆满完成。

据中国航天科技集团八院介绍，我国空间站工程使用的空间站各舱段、载人飞船、货运飞船、中继卫星及发射这些航天器所使用的长征系列运载火箭，均由中国航天科技集团研制，工程其他分系统也有航天科技集团所属相关单位参与。八院承担了神舟载人飞船的电源分系统、对接机构分系统、推进舱结构与总装、测控通信子系统、总体电路分系统推进舱电缆网及三舱配电器等研制任务。

现场医监医保人员确认航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲身体状态良好，标志着神舟十四号载人飞行任务取得圆满成功

在神舟十四号着陆的最后一米，八院动力所研制的位于返回舱底部的四个着陆反推发动机在10毫秒内同时成功点火，产生12吨向上的推力，帮助飞船实施“软着陆”，使得飞船在“落脚”的一瞬依然保持航天员良好的乘坐体验。这也是该产品第9次为航天员的顺利“回家”保驾护航。

航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲顺利出舱

为了确保产品的安全性和可靠性，八院动力所针对发动机策划了全面的力学和温度环境试验考核，确保发动机在贮存、运输、装卸、使用过程中，经受自然环境和诱导环境后的结构完整性和发动机性能的稳定性。动力所还给发动机穿上了一层“金钟罩”——具有耐热防锈效果的达克罗涂覆层，使发动机表面具备耐热性高、耐腐蚀性强、工艺无氢脆性、无毒无害等特点。