新闻
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数字化赋能餐饮业:流浪泡泡9月上线全链路管理系统
2025年8月21日,在武汉汉口喜来登大酒店举行的发布会上,在流浪泡泡品牌发布会上,企业宣布将于9月正式上线全链路电子信息系统,为全国门店提供数字化分析与智慧运营支持。 据介绍,该系统可覆盖采购、仓储、...
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入围只是起点:三陶锚定智能教育十大趋势,打造AI...
在2025世界人工智能大会上,由教育部、科技部联合指导的“智能教育在中国”优秀案例评选结果正式发布。三陶教育申报的《三陶AI智能学习系统:基于人工智能的精准育人系统支持与课堂教学范式重塑,实现教育公平技实...
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中建东孚受邀参加张江科学城“科技×民生”高端对话论坛
近日,中建东孚受邀参加向“新”出发·“质”行高远——张江科学城党建引领新质生产力发展峰会暨张江“尖峰”论坛。本次峰会由“五个张江”(张江科学城建设管理办公室、中共上海市浦东新区张江镇委员会、中共上海张江(集团...
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东孚上海公司多伦路项目获评2024年度四川北路街道...
近日,四川北路街道召开庆祝中国共产党成立104周年大会暨2025年度区域化党建工作联席会议。东孚上海公司作为区域化党建联席会议单位代表受邀参加,并被授予2024年度四川北路街道区域化党建突出贡献单位。 ...
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中建东孚华漕项目“三证一书”同日获取,开足马力打...
近日,东孚上海公司华漕项目用地规划许可证、工程规划许可证、桩基施工许可证、项目交地确认书,实现“三证一书”同日获取,创下获批速度新标杆。 项目自成立以来全力推动开发建设工作,组建攻坚小组,通过...
财经
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北京东方通财信息科技——投资者社区
北京东方通财信息科技有限公司是一家成立于 2020 年的公司,是东方通财企业旗下的投资者社区。该公司致力于为中国投资者提供跨市场、跨品种的数据查询、资讯获取、互动交流和交易服务。 公司总部位于北京市朝...
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龙年压岁金上市首发 交通银行精彩亮相2023钱博会
12月1日,2023北京国际钱币博览会正式开幕,交通银行首席风险官刘建军出席开幕式。当天,交通银行举办“一路长红·龙年压岁金”上市首发仪式,以服务“藏金于民”推动财富金融高质量发展。 首发仪式上,交行个金部...
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扬帆自贸,浦赢四海 浦发银行自贸金融纪实宣传片,...
2023年,是中国(上海)自由贸易试验区正式挂牌成立的10周年。10年来,浦发银行作为自贸金融服务的先锋银行,始终追随着自贸试验区的开放步伐,一路见证了中国自贸区的发展与蜕变。深耕自贸区金融服务10载,浦发...
让机器转起来、产线跑起来——上海汽车业复工复产满月观察
发布时间:2022/05/21 财经 浏览:256
零部件厂商集中采购,物流通过转运站打通血脉,主机厂整车一辆辆下线……机器转起来、产线跑起来,上汽、特斯拉等头部汽车企业开启复工复产模式一个月来,上海整车厂生产线上“走”下数万辆汽车,并积极出口。
15日,装载着4000多辆特斯拉电动汽车的汽车滚装船从上海南港码头出发,驶往比利时,这是特斯拉上海超级工厂复工复产之后的第二批整船电动汽车出口。
作为特斯拉“全球出口中心”,特斯拉上海超级工厂4月19日开始复工复产。5月11日,装载着4767辆特斯拉电动汽车的滚装船出发,同样前往欧洲市场。
自4月19日复工复产以来,在尚未完全恢复产能的情况下,截至4月30日,特斯拉上海超级工厂已下线1万辆整车。2022年1到4月,特斯拉上海超级工厂已经交付逾18万辆汽车,是去年同期交付量的1.7倍多,已经超越该工厂2020年全年交付量。
特斯拉全球副总裁陶琳说:“我们从复工过程中看到了各界应对挑战的能力,相信生产很快就可以恢复正常。”
距离南港码头不远的上海自贸区临港新片区里,上汽集团临港乘用车工厂内,一辆辆整车正在下线。
上汽集团乘用车公司党委书记黄建英介绍,4月19日,临港乘用车工厂在复工复产压力测试下的首辆整车下线,截至5月18日已有超过6400余辆整车下线,其中还包括最新上市的智己L7。
“防疫、生产两手都要抓。”黄建英介绍,目前,临港工厂已有超过4000名员工到岗。
上汽集团介绍,自4月中旬启动压力测试以来,企业已经出口1.5万辆整车,4月销售整车16.7万辆。目前,在沪所属企业已有4万余名员工驻厂开展闭环运营和生产。
上汽集团介绍,预计从5月下旬开始,进入上海前两批次复工复产“白名单”的零部件配套企业,复工复产率将超过80%;长三角物流压力也将进一步缓解。在供应链和物流保持稳定的前提下,上汽集团旗下整车企业有望于5月下旬逐步恢复正常生产,产销量力争达到去年同期水平。2022年,上汽集团将力争全年整车销量超过600万辆,同比增长10%以上。
整车厂的生产线“畅”起来,中国汽车扬帆出海,这离不开上游汽车零部件厂商采用集中团购的方式和物流血脉通畅。
作为上汽乘用车的供应商之一,位于嘉定区安亭镇的上海三立汇众汽车零部件有限公司借鉴“团购”模式,畅通了供应“血脉”。
三立汇众采购部部长赖颖彪说,企业把位于苏州的多家零部件厂商的货物汇聚到其中一家头部供货商处,完成消杀后统一运输到上海。这样,上游企业得以分摊运费并减少了可能的物流延误,“现在这一模式还被浙江宁波、余姚等地的供应商采用。”
像三立汇众这样积极复工复产的汽车零部件生产商不少,截至5月18日,被誉为“汽车城”的安亭镇已有193家工业企业复工复产,其中,汽车产业复工产能达到56%。
这里还设有长三角重要物资应急保供中转站,中转站负责人倪艳红介绍,中转站全程落实闭环管理与“无接触”交货,每个站点占地约5000平方米,每天可以保障30台20吨以上车辆的中转需求,保障汽车零部件在内的重要生产物资运输畅通。
业内人士指出,汽车是产业链条非常长且复杂的产业,“少了一个零部件主机厂都无法开工”,复工复产不是“一吹哨就齐步走”,而是需要由龙头企业的复工来带动全行业的链式复工。
目前,相对下游的整车厂,规模较小的上游零部件厂商虽然已经积极复工,但产能恢复仍待提升,这就使得整车厂短时间内仍难满产能运行。此外,跨省物流不畅的情况虽然已经好转,但目前物流仍存在费用贵、“延时”较多等问题,给企业在能否保持稳定生产方面带来不少挑战。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,面对疫情冲击,汽车企业要逐渐从“救火式”应急反应转变为常态化的高韧性供应链管理,在现有供应链体系中建立有效的风险监测能力,提升供应链战略规划、管理及执行能力。